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喷砂机的结论与分析
来源: | 作者:rongzhuo | 发布时间: 2017-10-14 | 1599 次浏览 | 分享到:
喷砂工艺参数通过优化且程序晋级后,动车组头车喷砂程序运转时刻为88min,吹砂程序运.....
   喷砂工艺参数通过优化且程序晋级后,动车组头车喷砂程序运转时刻为88min,吹砂程序运转时刻为20min,中心车喷砂程序运转时刻为85min,吹砂程序运转时刻为20min。依据动喷砂机耗气量为40m3/min,功率为220KW,则改善后每列车总耗气量为[(88+20)×2+(85+20)×6)]×40=33840m3,每列车的总耗电量为[(88+20)×2+(85+20)×6)]×60×220/3600=3102KW.h,另依据现场实践统计成果可知每列车耗费的砂丸数量为3136kg。
喷砂机
       结合改善前每列车的耗气量、耗电量及砂丸耗费量,可知

       改善后喷砂丸料节约量为η4=(5000-3136)/5000=37.3%;

       改善后电能节约量为η5=(3923-3102)/3923=20.9%;

       改善后高压风节约量为η6=(42800-33840)/42800=20.9%。

       从以上数据可知除喷砂丸料节约量略高于理论值外,其它两项根本与理论值共同。形成喷砂丸料节约量高于理论值的原因是部分丸料的回收运用,整车喷砂完毕后车内及底架型腔内通常会残留有较多的丸料,该部分丸料含有较多的铝屑、胶带及纸屑等,经筛网过滤后是能够再次运用的。但前期这部分丸料是直接当作固体废弃物排放的,既形成丸料的糟蹋,也对环境产生了污染。而影响电能和高压风耗费量的主要要素是喷砂时刻,在喷砂途径改变不大的前提下,手动喷砂机速度决议了终究的喷砂时刻。因而在无其它要素的影响下,改善后实践喷砂速度与理论喷砂速度是共同的,终究整车喷砂时刻是共同的,进而导致改善后电能和高压风的节约量是与理论值相同的。

       通过优化喷砂机的各项工艺参数来到达喷砂丸料、高压风能及电能等耗费量的削减是切实可行的,也是企业降本增效的有用手法之一。理论上喷砂丸料的粒径对丸料的可运用次数是有影响的,粒径越大,丸料可循环运用的次数也将会越多,终究丸料的耗费量也将会有所下降。而丸料粒径的改变必定会引起其他工艺参数的改变,即工艺参数的最优组合将会改变,后期需对喷砂丸料粒径的改变做进一步实验。机器人喷砂作为一种新工艺,其工艺参数、喷砂途径需不断进行优化,以期能更好的服务于整个轨道交通行业的涂装进程。